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MITT 808: custom V-Twin 800 diseñada para viajar con estilo
La MITT 808 es una motocicleta custom moderna que combina diseño clásico, mecánica fiable y equipamiento tecnológico actual. Está pensada para rutas por carretera, uso urbano relajado y motoristas que buscan una custom equilibrada con estética premium y conducción cómoda.
Motor V-Twin 800 cc con entrega progresiva
Su motor bicilíndrico en V ofrece una entrega de potencia lineal, ideal para conducción tranquila y viajes largos. La gestión electrónica EFI optimiza consumo y rendimiento.
- Cilindrada: 800 cc.
- Potencia máxima: 35 kW (47 CV) a 6.000 rpm.
- Par máximo: 62 Nw a 4.500 rpm.
- Refrigeración líquida para estabilidad térmica.
Transmisión por correa: suavidad y bajo mantenimiento
La MITT 808 utiliza transmisión secundaria por correa, aportando una conducción más suave y reduciendo mantenimiento frente a sistemas por cadena.
- Cambio manual de 6 velocidades.
- Transmisión por correa silenciosa y duradera.
Parte ciclo estable con frenos ABS
El conjunto de chasis y suspensiones está orientado al confort y estabilidad en carretera. Incorpora frenos de disco en ambos ejes con sistema ABS.
- Freno delantero: disco 300 mm con ABS.
- Freno trasero: disco 260 mm con ABS.
- Suspensión delantera: horquilla convencional.
- Suspensión trasera: amortiguador hidráulico ajustable.
Equipamiento tecnológico moderno
La MITT 808 incorpora equipamiento actual para mejorar la experiencia del piloto tanto en uso diario como en viajes.
- Pantalla TFT de 7 pulgadas.
- Iluminación Full LED.
- Puerto USB tipo A.
- Caballete lateral.
Dimensiones y ergonomía para conducción relajada
La altura de asiento baja facilita el control en parado, mientras que el conjunto del chasis aporta estabilidad en carretera.
- Altura de asiento: 720 mm.
- Depósito de combustible: 11,2 L.
- Peso en vacío: 243 kg.
Ficha técnica y características MITT 808
MOTOR
PARTE CICLO
DIMENSIONES
EQUIPAMIENTO DE SERIE
| TIPO | 800 cc / Bicilíndrico V-Twin / 4-T |
| ALIMENTACIÓN | EFI |
| REFRIGERACIÓN | Líquida |
| DIÁMETRO X CARRERA | 91 x 61,5 mm |
| ENCENDIDO | ECU |
| ARRANQUE | Eléctrico |
| POTENCIA MÁXIMA | 35 Kw (47 CV) / 6.000 rpm |
| PAR MÁXIMO | 62 Nw / 4.500 rpm |
| REL. DE COMPRESIÓN | 10.3:1 |
| TRANSMISIÓN | Correa / Manual 6 velocidades |
| BATERÍA | 12V – 14Ah |
| BASTIDOR | De simple cuna desdoblada |
| LLANTAS | Aleación de aluminio |
| NEUMÁTICOS (DEL. / TRAS.) | 100/90-19 / 150/80-16 |
| FRENOS (DEL. / TRAS.) | ABS - Disco de 300mm / Disco de 260 mm |
| SUSPENSIÓN (DEL. / TRAS.) | Horquilla convencional / Amortiguador hidráulico ajustable |
| LARGO / ANCHO / ALTO | 2.212 / 779 / 1.145 mm |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1.510 mm |
| ALTURA DE ASIENTO | 720 mm |
| DISTANCIA AL SUELO MÍNIMA | ≥ 160 mm |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE | 11,2 L |
| PESO EN VACÍO | 243 Kg |
| PANEL DE INSTRUMENTOS | TFT de 7” |
| ILUMINACIÓN | Full LED |
| PUERTOS DE CARGA | USB tipo A |
| CABALLETE | Lateral |
Ideal para: motoristas que buscan una moto custom moderna con motor V-Twin de 800 cc, transmisión por correa, frenos ABS y equipamiento tecnológico actual para rutas y uso diario.